两项数据“两位数增长” 多家航司发布1月“收货单” 2025年1月，多家航空公司发布运营数据，泄漏客运运力插足和搭客盘活量同比均杀青两位数增长。举例，国航客运运力同比增长10%，搭客盘活量增长12.1%；南航客运运力增长12.47%，搭客盘活量增长17.67%。海外航路阐扬尤为隆起，搭客盘活量同比增长最高，地区航路次之。业内东说念主士分析，春运和寒假需求焕发，重迭海外航路运力增多，鼓动了行业复苏。 着手：央视新闻 饱读吹高校聘请产业兼职陶冶 八部门力促产教和会 八部门集合发布策略，饱读吹高校聘

2024年航空公司举座盈利44.7亿元，比上年减亏增盈102亿元，有20家航空公司杀青盈利。 这是中国航空运载协会（下称“中航协”）最新召开的2024年第四季度理事单元信息相易会上败露的信息。 早些技艺，民航局的年度责任会上领略，2024年全行业扭亏为盈，这里的行业包括航空公司，机场和保险单元。中航协的最新数据意味着，2024年国内的航空公司也举座杀青了扭亏为盈，不外还有接近一半的航空公司没能盈利。 哪些航司赢利了 中航协并莫得领略具体哪些航空公司在2024年盈利了，不外凭证几家上市航司败露的

近日，有网友通过东谈主民网“指导留言板”刻薄了对于机票退改签问题的建议，其中提到：“建议航空公司在官网、APP、第三方平台等销售渠谈的显耀位置上应实时、准确、全面地公布实质实验的国内航路游客运价种类、水平及包括退改签收费圭臬在内的适用条目，切实履行对游客的奉告义务，便于游客查阅和社会监督。在游客购买机票历程中，要明晰奉告游客退改签收费圭臬等条目。部分航司、第三方平台的退票法则并不泄漏，用户确有一定概率忽略关系法则。对于航班取消之前因其他原因退票的乘客，建议航司免收手续费或可承担合理的手续费。”